교통에 있어 대규모 수송체계를 필요로 한다. 이러한 대규모 수송체계는 대중교통(mass transportation)이라고 불리는 것으로 이러한 교통체계는 이러한 노선을 따라 일정배차간격으로 불특정이용자인 대중을 위한 것이다.
따라서 신속안전저렴한 비용으로 서비스 하고 있기 때문에 공공성을 강조하고 있
NGO라는 용어는 1945년 UN에 의해서 처음 공식적으로 사용되었다. 이후 1950년과 1968년의 개정을 통하여 UN헌장 제 71조에 의하여 UN 산하에 경제사회이사회(ECOSOC: Economic and Social Council)에 협의적 지위를 두게 되었다. 그 당시 NGO는 UN과 협의적 위치를 갖으며, 정부와 관련되지 않은, 공식적으로 인정되는 조직
KTX는 명실상부한 대한민국의 초고속 제 일류의 교통망으로 성장 발전하였다. 하지만 아직도 많은 불편사항들로 하여금 문제점이 끊임없이 야기되고 있는 몇 가지 사항을 보다 구체적이고 실질적으로 대체하기 위해 보다 나은 혁신적인 서비스를 위해 몇 가지 제안을 제시해 본다.
☞ 제안 하나
- 개
추진 중에 있다.
Ⅱ. 지능형 교통체계(지능형 교통시스템)의 정의
1. 개념
지능형교통시스템(ITS : Intelligent Transport Systems)은 기존의 교통체계를 정보통신, 전자, 제어, 컴퓨터 등의 첨단기술과 접목시켜 교통의 이동성, 안전성, 효율성 및 교통환경을 혁신적으로 개선하는 신교통체계를 말한다.
서로 다른 사회계층이 이용하는 교통서비스는 양적 혹은 질적 측면에서 상이할 수 있는데, 이러한 현상은 형평성 측면에서 다뤄질 필요가 있다. 무엇보다 교통서비스는 사회서비스의 관점으로 볼 때, 모든 국민에게 필요한 구체적 지원이 요구되고 있다. 그렇지만 교통서비스를 이용하는 이용자 중에
서비스를 받는 것이다. 이는 시설에 대한 막대한 비용과 시설생활과 지역사회와 교류가 없는 것을 개선하기 위해서 발전한 형태의 복지서비스이다.
서비스를 받는 대상자에 따라 장애인재가복지센터, 노인계가복지센터, 간병인사업소 및 보건소 등을 들 수 있다. 이들 기관은 재가복지사업의 성공과
실정이다. 열악한 광역대중교통서비스는 많은 장거리 이동수요를 승용차로 유도하고 이는 서울시의 교통혼잡과 대기오염에 악영향을 주고 있다. 빠른 시간 내에 광역대중교통서비스 수준을 향상시키기 위해서는 무엇보다도 먼저 광역버스의 운행환경을 혁신적으로 개선하는 조치가 필요하고 그 대
Ⅰ. 서론
21C를 막 넘어선 시점에서 예측해보는 미래의 교통은 어떠한 형태로 변할 것이며 어떠한 양상으로 우리에게 다가올 것인가? 이에 대해서는 예상되는 많은 문제점과 함께 긍정적인 기술적 해결방안 등이 추정될 수 있으나 가장 확실한 예측은 교통량이 현재의 추세보다도 더 큰 폭으로 증가할
Ⅰ. 개요
인간은 먼저 몸으로 느끼고, 이해는 그 다음이다. 이것이 컴퓨터가 아닌 사람이 세상과 사물을 익히는 방식이다. 컴퓨터가 오직 이해의 원주를 가속화시키며 날아가는 투원반이라면, 사람은 몸에서 사유로, 지각에서 이해로, 그리고 다시 이 해에서 지각으로 역전과 진전을 되풀이하는 야릇
ITS ; Intelligent Transportation System
자동차, 철도, 항공 등 기존 교통시스템에 전자, 통신, 제어 등 지능형 기술을 접목
신속하고 안전한 교통환경 확보 및 효율적인 운영이 가능한 차세대 교통 시스템
지능형 교통시스템(ITS) 기대효과
교통혼잡완화 및 통행효율성 증대
교통서비스 획기적 개선교통